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特斯拉降价34万,国365体育官网: 产电动车品牌“慌”吗
时间:2019-05-31 15:49

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特斯拉降价34万,国产电动车品牌“慌”吗

时间:03-11 05:27 阅读:5046次 转载来源:财经郎眼Daily

随着特斯拉的日益成熟和宝马等老牌厂商的入局,留给新品牌的时间已经不多了。

文/貌貌狼(微信公众号:财经郎眼Daily)

 

汽车一落地就贬值,这是一句人人都知道的“废话”,而就在3月1日这句话被印证的彻彻底底。当日,特斯拉宣布对全系车型再次大幅调价,Model 3降价区间为2.6万元至4.4万元、Model S降价区间为1.13万元至27.75万元、Model X降价区间为17.45万元至34.11万元。其中,Model X P100D降价幅度更是高达34.11万元。

 

对许多刚刚提车的中国车主来说,拿到手的特斯拉不仅贬值,更是连官方价格都降了,实在是难以接受。其中新浪微博CEO王高飞作为特斯拉Model 3在中国的首批6个用户之一,在提交订单后等待了三年,才刚刚领到车就遭遇此次降价风波,在微博戏称:“啊?刚买的不退钱啊。”

 

而在特斯拉论坛上,许多已经交付车款,购买保险但尚未领到车的车主则反应更为激烈,指责特斯拉“价格欺诈”、“欺骗消费者”甚至有部分车友前往特斯拉门店拉横幅表示抗议。

 

对此,特斯拉在宣布降价的同时,推出了新版“信心保障计划”。该计划声称,如果此前未曾进行过特斯拉试乘、试驾,可在车辆交付后7日内退车。如车辆行驶里程不超过1600公里、并完好无损,也可申请退车。

 

实际上,特斯拉的调价并非只针对中国市场,美国及欧洲市场也进行了大规模降价,其中在中国降价34.11万元的Model X P100D在英国直接降价4.8万英镑,约合人民币42.5万元。究其原因还要从特斯拉迟迟未能盈利的业绩“困局”说起。

 

从2008年马斯克出任特斯拉CEO以来,这家公司凭借着超强性能与充满未来感的设计,在短短十几年间,特斯拉就收获了一批忠实的客户,成长为全球电动汽车行业的领跑者。2018年,特斯拉总共交付245240辆汽车,其中平价车型Model 3销量145846辆,经典车款Model S和Model X 销量99394辆。 

 

在经历了大规模裁员、取消车主推荐奖励计划后,2018年第三季度,特斯拉实现15年来第三次盈利,该季度营收68.24亿美元,净利润转正为2.55亿美元。到了第四季度,营收达到72.3亿美元,净利润为2.1亿美元。可综观全年,特斯拉营收214亿美元,亏损超过10亿美元。

 

马斯克表示,现在最重要的问题是要把特斯拉的价格降下来。“我们的车还是卖得太贵了,特别是出口到中国的汽车,中国是全球最大的电动车市场,365体育投注开户,如果能够造出人人都能买得起的电动车,肯定大家都想买。现在销量出现疲弱纯粹是因为价格因素,而不是需求不振。”

 

而想要降低售价,就需要降低特斯拉整体运营成本,2018年第四季度,特斯拉在全球拥有378家门店和服务中心,而这些门店大多位于大型商圈和高端购物中心内,运营费用不菲。而有数据显示,一旦特斯拉实现全线上交易,将使特斯拉的平均售价降低6%,关闭所有门店成为了特斯拉价格“平民化”的必经之路。

 

除此之外,一直受限于“产能问题”的特斯拉自去年开始将目光投向了中国。2018年7月,特斯拉确定在上海临港地区独家建设超级工厂。该工厂将在2019年夏天完成初期建设,年底生产Model 3,并在2020年实现大批量生产。

 

中国汽车工业协会近期发布的一组数据显示,2018年,国内新能源汽车产销量分别完成127万辆和125.6万辆,分别增长59.9%和61.7%。其中,纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%。

 

而快速增幅之下,中国国内新能源汽车厂商也掀起了激烈的竞争。2018年,中国新能源乘用车销量榜单前十的车型分别是:北汽新能源EC系列、奇瑞eQ、比亚迪秦Pro DM、比亚迪e5、江淮iEV、江铃E200S、比亚迪宋DM 1.5T、比亚迪唐混动、比亚迪元、荣威i6 1.0T EDU。

 

从全球来看,2018年比亚迪失去连续蝉联三年的全球销售冠军宝座,让位于全球总销量为24.52万辆的特斯拉。而北汽新能源和宝马分别以15.8万辆和14.26万辆位居第三第四。

 

表面上看起来,随着Model 3今年陆续在欧洲和中国等市场交付,特斯拉似乎将继续坐稳冠军宝座,但实际上,进入中国后,特斯拉也许不会像在欧美地区那样轻易获得胜利。除了比亚迪、北汽等传统车还在持续推出多款新能源车之外,蔚来、威马、小鹏汽车等互联网造车新势力背靠腾讯、高瓴资本、红杉等资本巨头,也表现强劲。

 

而对中国新能源车厂商来说,特斯拉国产化价格将进一步下降,进入 27 万至49 万区间。这一定价与蔚来ES8、上汽荣威Marvel X等多款国产新能源汽车定价有所重叠,将带来不小压力。

 

尽管国内乃至全球新能源汽车市场格局未定,但可以看出,随着特斯拉的日益成熟和宝马等老牌厂商的入局,留给新品牌的时间已经不多了。

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