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原创 德邦京东轮番冲击顺丰,三个70后大战物流,刘强东王卫谁能胜出?
时间:2019-05-31 14:18

【野火科技】2018年全年业务量为38.69亿,同比增长26.77%。

顺丰在业务量上被中通超越,在单票收入上还被德邦超越。德邦股份全年实现快递件量4.47亿票,同比增长63.87%;快递收入114亿元,同比增长64.50%,高于快递行业整体收入增速。2018年,公司快递票均收入为25.49元,同比上涨0.39%,票均收入高于行业的平均水平。

2014年至2018年,顺丰年度票均收入分别为23.61元、23.83元、22.15元、23.14元和23.18元。可见,顺丰每票收入在23元左右,想要再提价,势必受到更便宜的四通一达冲击。而德邦2018年单票收入25.49元,比顺丰要高出大约10个点。

最关键的是,德邦最近三年强劲的增长速度,加上高出顺丰10个点的单票收入,在未来几年,顺丰要面对德邦和中通两大强敌的夹击。另外,京东物流已经不满足于仅仅投递京东商城快递包裹,独立发展的京东物流,对顺丰形成冲击。顺丰要维持快递之王荣誉,王卫要有更多子弹打出来。

顺丰2017年2月完成借壳上市,市值一度涨到大约3200亿元,王卫因为极高持股比例,甚至一度超越马云马化腾,成为中国首富。但是截至4月4日,顺丰市值仅仅为1600亿元左右,被腰斩,这自然是和顺丰在市场老大的地位受到冲击有关。顺丰最低股价最低时不足30元,则市值为1320亿,与高点相比,跌幅更加惨烈,大约1900亿。所以当对手狂奔时,不管是谁,不进则退,这就是竞争的本质。

德邦崛起,不仅威胁顺丰老大地位,甚至对京东物流也冲击,都是不可忽视的重量级对手。花奴化说,德邦和京东是轮番冲击顺丰。有意思的是,德邦创始人崔维星和王卫均出生于1970年,京东创始人刘强东生于1973年,年龄差距很小,三个70后男人在快递大战中谁能最终胜出,让我们拭目以待!