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【原创】京东物流巨亏23亿 刘强东药方能否凑效?
时间:2019-05-31 13:50

【原创】京东物流巨亏23亿 刘强东药方能否凑效?

时间:04-16 10:00 阅读:5082次 转载来源:IT时代网

钱多福利好的IT公司,突然爆出996、裁员降薪的新闻来,这与IT公司的人设毫不相符。但如果不是经济危机或行业形势不好,估计IT公司不会如此选择。

4月15日消息,京东董事局主席兼CEO刘强东凌晨发内部信,名为《致全体配送兄弟的一封信》,将京东的危机爆露在公众面前。

“京东物流2018年全年亏损超过23个亿,这已经是第十二个年头亏损了。如果再这么亏下去,京东物流融来的钱只够亏两年的。”刘强东的内部信中如此表示。

刘强东开出两个药方:对内降低五险一金、福利待遇等成本指出;对外全员必须努力提高揽件数量,增加揽收单量、增加公司外部收入。

此前京东公关部工作人员告诉 IT时代网:“京东近几年已经患上大企业病,内部人浮于事,物流集团亏损严重,原来的工资模式不适合现在的发展情况,此次改革是为了激励快递员创造更好的效。 ”

成也物流败也物流

京东财报显示,2018年,以开放物流业务为代表的物流及其他服务收入同比增长142%至123.79亿元,由此带动京东全年净服务收入达459亿元。换言之,京东物流大幅拉升了京东集团的净服务营收。

但没想到,京东物流虽然带来的收益虽大,但没想到亏损的窟窿更大。或许刘东强这一举动,让大家明白,“不开除任何一个兄弟”、“不克扣员工保命钱”,而今不惜打脸降薪裁员、大幅减少员工福利,公司亏损便牺牲员工利益的原因。“不到了山穷水尽,大强东估计不会打自己的脸,但做为老板不容易,他要考虑平台的生存,就像刘强东说的,考虑1%的人让全公司的人失业?”有业内观察家告诉IT时代网。

相当初,京东对物流寄于厚望并将物流独立出来。

2017年4月25日,京东集团宣布内部组织架构调整,京东物流独立运营,组建京东物流子集团。京东物流未来的服务客户不仅包含电商平台的商家,也会包含众多的非电商企业客户,以及社会化的物流企业,向全社会输出京东物流的专业能力,帮助产业链上下游的合作伙伴降低供应链成本。京东称,物流子集团5年后要成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。

原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任京东物流子集团 CEO,向京东集团董事局主席兼 CEO 刘强东汇报,计划于五年内完成收入过千亿的目标。拆分后的京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司,不会对集团上市公司的合并报表产生影响。

据媒体报道,目前在整个中国,唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的,只有京东物流一家,没有第二家,其他的要不就是快递公司,要不就是仓储公司,要不就是快运公司,他们都只能提供物流服务里面的一个类别,或是一个产品。无论是大件物流、还是中小件物流,从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流,再到跨境物流到快递,京东都实现了全覆盖,而且覆盖能力遍及全国。

刘强东对物流极为重视,并将物流视为京东的护城河。

刘强东从2007年开始一直力排众议决定自建物流,“好多投资人刚刚开始搞不明白,现在大部分投资人都知道了,京东做的物流并不是跟市场上所谓的快递公司一样,我们物流是提供供应链服务的。”

京东公布2018年第一季度财报时,刘强东在电话会议中向投资者表示,目前在中国范围内唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的,只有京东物流一家,没有第二家。“我们可以毫不客气地说,京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的竞争对手。”

业内分析,物流与京东的发展功不可没。京东建成电商企业中最强大的自有仓储物流体系,京东最终正是依靠丰富、低价的商品与自有物流带来的优质配送体验所向披靡,相继打败了新蛋,打败了卓越,打败了当当,打败了苏宁与国美,最终站到了中国B2C电商领域的王者之巅,并成为阿里巴巴在电商领域最提防的竞争对手。

危险的重资产模式

但马云对京东的发展不以为然,2015年他曾在湖畔大学表示:“七八年前自己曾预言过一次竞争对手因为模式错误注定倒下的事情,但由与竞争环境的改变,对手在上市后依靠着大量资金和管理层的扩充竟然活了下来,但它终究有一天还是会死的!”

此前他曾表示京东的模式错了,重资产必然会死亡。

刘强东如此重视的物流却一直在亏损,着实给京东出了难题。似乎要证明马云对了,刘强东错了。

躺在京东母体上吸血,京东这个庞然大物也快承受不住了。那么京东问题出在京东流物,京东物流问题出在哪里?

京东物流盈收状况的不理想以及投入太多,这是业内的共识。