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从内陆腹地迈向开放高地——重庆大力推进对外开放观察
时间:2019-05-31 13:50

从内陆腹地迈向开放高地——重庆大力推进对外开放观察

时间:04-15 17:19 阅读:3980次 转载来源:中国金融信息网

  地处“一带一路”和长江经济带联结点的重庆,在内陆开放中扮演着日益重要的角色——率先开通向西直达欧洲的中欧班列和向南通达东南亚的“陆海新通道”,形成四通八达的国际物流大通道体系,实现“一带”与“一路”的有机衔接……

  开放,让重庆汇聚全球要素资源;重庆的开放发展,也正为“一带一路”注入新活力。

  创造多项第一建设开放高地

  走进重庆团结村中心站,满眼都是印有“中欧班列”图标的集装箱,橙黄色的吊车紧张忙碌,一列列中欧班列驶出站台,前往1万余公里外的德国杜伊斯堡。

  团结村,是“一带一路”的关键地标。2011年3月,中国第一条中欧班列线路“渝新欧”在此首发。

  而此前,中国内陆地区的货物主要经沿海地区出海,物流周期过长,投资者望而却步。

  重庆将视野向西投射,西经陆路直达欧洲的“渝新欧”大通道就此诞生,首次将中国内陆与欧洲的时空距离,从40多天缩短至12天左右。

  大潮既起,势不可挡。中欧班列已成为“一带一路”的重要载体。全国已有50多个城市开通中欧班列,截至今年3月超过1.3万列,物流网络覆盖亚欧大陆的主要区域。

  重庆创造的多项第一也得到复制推广。比如第一次实现沿线国家海关监管互认、第一次迎来中欧班列回程班列等。

  继中欧班列之后,重庆又在内陆率先打通更快捷的南向大通道。

  2017年9月,中新互联互通项目“陆海新通道”正式开通运营,利用铁路、海运、公路等运输方式,向南经广西北部湾通达东南亚国家,比经东部地区出海节约15天左右,已成为西部最快捷的出海通道。

  在世界版图上,重庆已从开放末梢成为开放前沿。向东,通过长江黄金水道出海;向西,中欧班列直达欧洲;向南,“陆海新通道”通达新加坡等东南亚国家;向北,“渝满俄”班列直达俄罗斯。

  “重庆作为西部大开发的战略支点,一带一路和长江经济带联结点的战略地位正日益凸显。”重庆工商大学经济学院院长李敬说。

  从全局谋划一域以一域服务全局

  开放,让重庆汇聚全球要素资源,迈向高质量发展。

  “以前,内陆地区只能被动等待沿海产业转移,现在可以直接参与国际产业分工,融入全球产业格局。”李敬说。

  重庆经济支柱之一的单一窗口也已将外贸申报时间从50分钟缩短至10秒钟。

  国际多式联运体系建设正式启动。中国和新加坡将合作在重庆两江新区建设多式联运示范基地,探索多种运输方式在货物交接、、腾讯等互联网巨头陆续落户,金世利钛合金制造等高端制造业项目,以及新加坡丰树、普洛斯等世界500强物流项目均已顺利落户。

  “重庆已重整行装再出发,开启迈向内陆开放高地的新航程。”李敬说。

(文章来源:中国金融信息网)

(责任编辑:DF506)

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