织梦CMS - 轻松建站从此开始!

我的网站

当前位置: 主页 > 能说会道 >

铁总总经理陆东福:今年新365体育:投产高铁3200公里 “复兴号”增至450对

时间:2019-05-31 16:32来源:网络整理 作者:谭闫妮 点击:
3月7日,全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了包括第一财经在内的媒体采访,回应了复兴号

铁总总经理陆东福:今年新投产高铁3200公里 “复兴号”增至450对

时间:03-08 22:29 阅读:4588次 转载来源:第一财经

  3月7日,全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了包括第一财经在内的媒体采访,回应了复兴号运营、川藏铁路、如何防范高铁建设中的金融风险等热点问题。

  记者:政府工作报告明确提出,今年要完成铁路投资8000亿元,如何保证按时足额完成?

  陆东福:铁路总公司将坚决贯彻落实中央加强铁路有效投资、着力补短板和控制债务总量、防范金融风险的决策部署,既要尽力而为也要量力而行,在中央和地方政府支持推动下,努力扩大直接投资规模,严格控制负债水平,优质高效完成国家下达的投资任务,确保全年投产新线6800公里,其中高铁3200公里。

  一是有序推进重点工程项目。年内建成京张高铁及崇礼铁路、北京至雄安城际北京至新机场段、南昌至赣州客运专线、成都至贵阳铁路乐山至贵阳段、蒙华铁路等一批铁路;开工建设京港铁路通道丰台至雄安至商丘段、西安至延安高铁、重庆至昆明高铁等一批新线。

  二是精准发力补短板。聚焦干线通道、大宗货运公转铁、综合交通枢纽配套等路网短板项目,高质量推进项目前期工作。加快物流基地、集疏港铁路项目建设和铁路物流园区等设施设备的升级改造,畅通多式联运铁路“前后一公里”,优化区域路网结构,提高货运服务质量。

  三是推进分类分层建设。科学界定并落实国铁干线、区域性铁路和扶贫开发铁路等项目建设的投资主体责任。对经营性项目,吸引社会资本直接投资;对区域性铁路补强项目,兼顾国铁企业负债和筹资能力,以多种形式参与建设;对扶贫补短板项目,落实各种预算内资金,确保地方资金及时足额到位。

  记者:复兴号投入运营以来,表现出良好的运行品质。今年将有哪些线路会迎来复兴号?

  陆东福:2018年复兴号家族迎来新成员,17辆编组超长版时速350公里复兴号、时速160公里动力集中复兴号相继投入运营,全国日开行复兴号列车350余对,比去年“两会”时增加了170余对,通达23个省会城市和香港特别行政区。

  2019年将大力推进复兴号系列化动车组研制,打造涵盖不同速度等级、不同编组形式、不同动力牵引模式、不同环境适应性的复兴号产品体系。其中,智能型复兴号动车组将在京张高铁投入使用。进一步扩大复兴号的开行数量和通达范围,年底前全路复兴号列车将扩大至450对,开往更多城市。

  此外,持续提升服务品质,完善对老幼病残孕等重点群体旅客的普惠性服务,丰富并动态调整列车自营餐食和互联网餐饮预订供应种类,积极推动复兴号Wi-Fi系统建设和站车智能化服务,充分满足旅客多样化、差异化需求。

  记者:政府工作报告中提到,要加快川藏铁路规划建设,请问铁路部门有何安排?今年会开工吗?

  陆东福:目前,工程可行性研究进展顺利,勘察设计涉及工程地质、安全环保、经济据点的重大线位、桥位、站位方案已开始比选论证和咨询。我们将按照科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠总体要求,举全行业之力,会同有关部门打造川藏铁路科技创新中心,加强勘察设计组织工作,加大环保、地质、地震等专题研究和前期工作力度,在上半年完成工程可研报告,力争控制性工程早日具备开工建设条件。

  记者:据了解,京沪高铁、中铁特货公司正在筹备上市,beta365体育在线投注,bt365体育在线投注,对于国铁企业改革有何重要意义?

  陆东福:京沪高铁上市工作顺利推进,目前监管部门正在组织辅导验收。中铁特货公司成功转让15%的股权引入社会资本,上市准备工作已经启动。这些举措,对促进国铁企业建立现代企业制度、转换经营机制、增强市场经营活力、提高经济效益等,发挥了重要作用,也为国铁企业深化体制机制改革、加快推动股份制改造积累了有益经验。

  记者:如何防范高铁建设的金融风险?

  陆东福:2018年以来,我国铁路累计投资7.5万亿元。高铁产业链拉动建筑施工、装备制造业发展,带动就业,促进区域经济社会协调发展,特别是国土开发和旅游业发展,成为经济发展新引擎、高质量发展新动能。成就的背后是超常的努力和付出,其中就包括科技创新、专业技术以及资金的大量投入。到2018年底,铁路总公司资产总额约8万亿元,负债总额约5万亿元。

  这些负债主要是举债搞建设形成的,与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同,其对应的都是优质资产。实践证明,我国人口流动的巨大市场提供了强劲需求,在现有资产负债和市场条件下,高铁双向客流密度达到年均3000万人次左右,高铁公司就可以实现盈亏平衡。我国高铁成网运行后,市场发育更好,经营潜力巨大,我国东中部许多高铁公司已经实现了财务平衡。

(责任编辑:admin)
织梦二维码生成器
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
栏目列表
推荐内容