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聚焦顺丰新业务 会再造中365体育:国物流下一个“黄金十年”吗?

时间:2019-05-31 15:41来源:网络整理 作者:陈东 点击:
聚焦顺丰新业务会再造中国物流下一个“黄金十年”吗?每经记者赵雯琪    每经编辑王丽娜    广交朋友,愈发

每经记者 赵雯琪    每经编辑 王丽娜    

广交朋友,愈发开放,顺丰正在以一个全新的形象示人。

等知名企业成为顺丰的合作伙伴。通过新零售店配、SAAS等技术投入,对客户进行新零售赋能,共同促进新零售行业的加速发展。

冷链、同城业务一直被外界认为是最接近新零售的配送环节,在这两个业务上的持续发力,365体育投注唯美,背后似乎还隐藏着顺丰一直想做的“商业梦想”。

对此,快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏表示,虽然不在上市公司体系之内,但商业是顺丰绝对不会放弃的一个版图,其在同城配送的加速发力,与麦当劳、永辉的合作或许是在探索一种和过往不一样的合作模式,365在线体育投注,通过用户大数据的积累和互动,加速商业板块的推进。

“顺丰在发展‘快递+’战略过程中,原来的基础已经搭牢固,想要让自己的护城河更加稳固,就需要扩充产业链,未来3~5年,顺丰在重货、冷链、国际还会有爆发性的增长。”赵小敏向《每日经济新闻》记者表示。

UPS和亚马逊的混合体?

顺丰新业务势头正猛,一定程度上来自于顺丰在过去的一年里在各个领域的广泛布局。在过去的一年中,顺丰的几次出手都可谓大手笔。

2018年3月,顺丰与新邦物流成立合资公司——广东顺心快运有限公司,采用“网点加盟、分拨直营”的模式进行发展。计划到2020年,在全国范围内实现12000家网点规模。

随后在同年8月,顺丰分别与夏晖、招商局、中国铁路总公司牵手,对冷链、海运、高铁等领域进行深度合作布局。10月,顺丰宣布与DPDHL(德国邮政敦豪集团)达成战略合作,将整合DPDHL在内地及港澳地区的供应链业务,交易总对价为55亿元。这次合作更是被王卫视为顺丰正式进军供应链领域的里程碑事件。

除此之外,顺丰还在2018年投资包括餐饮物流公司餐北斗、加油服务提供商车主邦、汽配物流公司正大富通以及国际航运物流平台Flexport,投资领域包含产业上下游链条。同时,联合8家公司,共同打造供应链大数据平台。对此,王卫称:“顺丰要表达更开放、更平等、更公平的理念,互相合作,取得长期共赢的局面,这才是未来。”

除此之外,顺丰航空自有机队规模突破50架,较2017年末的41架增加9架;位于湖北鄂州的“顺丰机场”也在全速推进。

长江交运的研报分析认为,与以往市场对顺丰控股低调且封闭的固有印象不同,当前顺丰控股正在推进开放合作的战略升级。借助资本的力量,与垂直物流领域的领先者进行合作,以迅速积累业务规模与行业经验,降低新业务的拓展风险。

“无论是与DHL的合作,还是成为新夏晖的大股东,顺丰选择的合作伙伴都是在某个特定领域遥遥领先的企业,别人要在这个领域里寻求更好的解决方案就更难,对于顺丰来说,站在高处向下打击就很容易。”赵小敏表示。

同时,业内普遍认为,顺丰的很多投资回报要等到未来5到10年来看。比如,顺丰投资的机场枢纽要到2021~2022年才能投入运营,整个利益回报要等到2025年。此外,包括航空机队的投入和与UPS、DHL等大型合作都是长远投资回报,这是不能和通达系的轻资产运作相比较的。

对于顺丰2018年的投资图谱,赵小敏表示,顺丰已经开始对标国际化的大公司,技术驱动模式和大物流、大商业、大流通、大贸易将成为两大发展方向,在他看来,其未来发展模式或是亚马逊和UPS的混合体。

下一个“黄金十年”

以阿里历时11年在今年3月完成对“四通”(百世、圆通、中通、申通)的全部入股为标志,新零售不仅正重塑物流新格局,也让行业重新思考中国物流行业的下一个黄金十年。

中国物流学会特约研究员杨达卿向《每日经济新闻》记者分析指出,物流行业整体是往供应链企业发展,随着物流各个配送运输环节的打通,单环节企业的优势会被削弱,需要企业具备上下游数据的穿透力和核心枢纽控制力。如果不具备自己做大做强的能力,依托大平台发展依然有上升空间。

在此背景下,顺丰可谓与其他加盟制快递公司走上了截然不同的两条路,顺丰显然更多将未来押注在了“科技”和“综合物流”解决方案提供商上。

除了产业上下游的布局和新业务的开拓,顺丰在科技方面的投入一直引人注目。年报显示,顺丰在科技方面的投入累计27.23亿元。在物流行业堪称一骑绝尘。顺丰也在年报中提出,未来要成为科技驱动的行业解决方案服务公司。

“未来整个中国市场年龄结构发生较大的变化,90后、00后群体成为消费主力,但总体人数较少,中国慢慢进入老龄化社会,消费更注重稳定性和服务体验。”赵小敏表示,“目前物流公司数量太多,后来会有很多并购、网点融合的可能性。”

(责任编辑:admin)
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