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阿里系能否称霸365体育:国内供应链领域?

时间:2019-05-31 14:59来源:网络整理 作者:唐宇 点击:
菜鸟网络日前宣布,位于天津武清的未来园区已经完成IoT(物联网)智能升级投入使用。据了解,园区内大量应用了

菜鸟网络日前宣布,位于天津武清的未来园区已经完成IoT(物联网)智能升级投入使用。据了解,园区内大量应用了IoT、AI、边缘计算、发布公告称,阿里巴巴将投资46.6亿元,入股申通快递控股股东公司。如果该计划顺利进行,阿里巴巴将间接持有申通14%的股份。

截至目前,中国共有七家上市快递公司,分别是顺丰、百世、中通、圆通、申通、韵达以及德邦。其中,申通、中通、百世以及圆通四家上市企业背后均有阿里巴巴系的身影。

6年前,阿里成立了菜鸟物流,开始并不被业界看好。

6年后的今天,说好永远不做快递的阿里,已经把四通一达收入麾下,说好不会买一辆物流车的菜鸟,已经组建了供应链领域的“复仇者联盟”。

一、物流“通”吃

阿里最早“结缘”的是百世汇通(即百世快递)。2008年,阿里巴巴以1500万元入股当时的百世物流,而后很长一段时间,双方一直处于“热恋状态”。据公开资料显示,自2008年到2017年上市以来,阿里巴巴对百世快递共进行了6次增资,投票权阿里系占比高达46.6%。目前,阿里巴巴对百世集团持股27.79%,位居其第一大股东。

2015年5月,阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递,当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市。据CVSource数据显示,截至目前,阿里巴巴系合计持有圆通快递17.03%的股份。虽然阿里曾在2018年Q4减持圆通逾50万股,但仍是其第二大股东。

2018年5月,阿里巴巴系向中通快递投资13.8亿美元,持股约10%。目前,阿里巴巴对中通快递持股约8.43%,为其第三大股东。

除以上四家上市公司外,阿里巴巴系还参与投资了包括日日顺物流、快狗速运等在内的多家国内同城货运企业,据《中国企业家》不完全统计,截至2019年3月,阿里巴巴(含关联公司云锋基金)在国内知名快递中投资累计超过259亿元。国际方面,2014年—2018年期间,阿里巴巴系曾陆续投资了香港企业pickupp、印度企业XPRESSBEES以及新加坡两家公司。

二、供应链的“复仇者联盟”

上述物流和快递企业,只是阿里巴巴供应链布局的一小部分。

2013年5月,阿里巴巴搭建了自己的菜鸟物流网络——菜鸟网络科技有限公司。该公司由阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)及相关金融机构共同合作组建。

此举是为了应对京东的供应链革命。马云曾经不看好刘强东的重资产模式,但供应链优化以后,确实对阿里巴巴的电商模式造成了巨大的调整。供应链革命势在必行。

但马云仍然并不愿意自己做供应链。在菜鸟成立的时候,马云就说:阿里巴巴集团永远不做快递。菜鸟总裁董红宣称:我们不会招一名快递员,不会买一辆物流车。而阿里巴巴集团副总裁李俊凌表示:我们对物流、对快递、对传统的仓储根本不懂。

此后,阿里全国布局物流地产,建智能仓储,投资快递配送环节的中通、申通、圆通和全峰,仓配一体化的百世汇通,智能化仓储的心怡科技,大件配送的海尔日日顺,海外清关渠道上投资新加坡邮政(SinPost),线下门店及仓库网络遍布全国的苏宁,干路运输环节的卡行天下,以及提高顾客体验、使配送在地图上可视化的高德地图。

目前,菜鸟智能物流骨干网已从国内铺到国外。公开资料显示,阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中,与俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作;与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作;与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。截至2018年底,菜鸟物流的市场估值达到1325亿元。

阿里的野心不止于此,依靠天猫、淘宝交易、物流信息的数据网络(天网),以及分布全国几大重要区域的巨大仓储中心(地网),利用信息大数据的优势,布置仓储,调配物流,在多个方面提高物流快递转运的效率,阿里巴巴的供应链体系得以突破阿里的限制,成为辐射全国的巨大网络;而收购了点我达和饿了么之后,阿里又打通了城市生活速递的最后一公里,阿里的整个供应链体系布局,已经基本完成。

三、从不被看好到初露峥嵘

与顺丰、京东等的自建物流不同,阿里系的菜鸟网络则是专注于物流信息系统的整合和数据、平台服务。实际上,阿里本身并不具备物流供应链所需的大部分基础设施,而是专注于用技术将它们连接在一起。

“阿里的战略是通过投资增加对快递公司的话语权,把物流的运营交给‘三通一达’,阿里在背后负责数据运营、技术支持和模式创新。但阿里入股并不代表着去控制通达系公司,菜鸟也暂时无法担当起行业整合者的角色。”多位业内人士分析道。

(责任编辑:admin)
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